Aké faktory ovplyvňujú výkon olejových tesnení?

Olejové tesnenia kostry sú typickým príkladom olejových tesnení a vo všeobecnosti, keď ľudia hovoria o olejových tesneniach, majú na mysli kostrové olejové tesnenia. Funkciou olejového tesnenia je izolovať mazané časti od výstupných častí v prevodovom systéme, čím sa zabráni úniku maziva. Kostra pôsobí ako výstužná oceľ v betónovej konštrukcii, poskytuje vystuženie a udržiava tvar a napätie tesnenia. Podľa štruktúry ich možno rozdeliť na olejové tesnenia s jednoduchým-krížovým skeletom a dvojitým{4}}krížovým olejovým tesnením. Sekundárny okraj olejového tesnenia s dvojitým{6}}perom poskytuje ochranu pred prachom a zabraňuje vniknutiu vonkajšieho prachu a nečistôt do stroja. Na základe typu skeletu ich možno rozdeliť na uzavreté skeletové olejové tesnenia, exponované skeletové olejové tesnenia a montážne -typové olejové tesnenia. Na základe prevádzkových podmienok ich možno rozdeliť na rotačné skeletové olejové tesnenia a vratné skeletové olejové tesnenia.

Rôzne typy sa rozlišujú na základe ich špecifických vlastností. Dnes budeme diskutovať predovšetkým o skeletových olejových tesneniach. Štruktúra skeletu olejového tesnenia pozostáva z troch častí: telesa tesnenia, spevňujúceho skeletu a samouťahovacej špirálovej pružiny. Tesniace telo sa ďalej delí na spodok, pás, reznú hranu a tesniaci okraj, v závislosti od umiestnenia. Za normálnych podmienok je vnútorný priemer skeletového olejového tesnenia menší ako priemer hriadeľa, čo znamená, že má určité "interferenčné uloženie".

Preto po nainštalovaní olejového tesnenia do puzdra tesnenia a na hriadeli tlak reznej hrany olejového tesnenia a tlaková sila samouťahovacej špirálovej pružiny vyvíjajú určitú radiálnu uťahovaciu silu na hriadeľ. Po určitej dobe prevádzky sa tento tlak rýchlo zníži alebo dokonca zmizne. Preto pridanie pružiny môže kedykoľvek kompenzovať samouťahovaciu silu olejového tesnenia-.

Preto je počas inštalácie potrebné naniesť trochu oleja na tesniaci krúžok a zabezpečiť, aby bolo skeletové olejové tesnenie kolmé na os hriadeľa. Ak nie je kolmá, tesniaca manžeta tesniaceho krúžku vypustí mazací olej z hriadeľa, čo vedie k nadmernému opotrebovaniu tesniacej manžety. Počas prevádzky malé množstvo maziva presakuje z krytu a vytvára olejový film na tesniacej ploche.